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当前，汽车产业正经历着前所未有的变革，新能源汽车的推广和智能化趋势的不断演进，深刻改变着汽车的属性与未来。在这转型的关键时刻，汽车芯片作为智能网联汽车的“大脑”，关乎车辆的性能、安全，决定着汽车智能化、网联化水平，对促进汽车产业转型升级具有至关重要的意义。

随着汽车和芯片两个行业加速融合发展，中国汽车芯片产品和技术水平得到了快速提升，市场规模快速扩大，产业协同进一步发展。同时，中国政府重视国产芯片自主可控，支持本土高科技企业在技术研发、生产制造和产业链配套方面的提升，中国汽车芯片领域迎来发展良机，全球汽车芯片市场将呈现新局面。

近日，“2024-2025全球半导体市场峰会”在中国上海圆满落幕。峰会现场，紫光国芯微电子股份有限公司（以下简称：紫光国微）荣登“2024全球半导体企业综合竞争力百强”榜单第49位、“2024中国半导体企业影响力百强”榜单第6位。借此机会，峰会独家合作媒体——数字经济观察在现场特别专访了紫光国微董事长陈杰先生。

紫光国微董事长/陈杰

数字经济观察：当前，汽车电子产业正经历着前所未有的变革，请您从芯片厂商角度，谈谈您对产业发展趋势的看法，以及面临的挑战和机遇？

陈杰：中国的汽车电子产业，在经过数十年的发展后，已经积累了丰富的技术经验和产业链优势，对全球市场产生了极大的影响力。

一方面，汽车电子市场在中国正快速增长，对MCU、SE等芯片保持强劲需求，预计高端汽车MCU的占比、单车半导体价值将持续提升；另一方面，随着整车E/E架构从分布式向功能域控、中央计算平台演进，整车厂及Tier1对上车芯片提出更高算力、更高安全性和更高实时性等需求。

面对“万物互联”智能的不断推进，自动驾驶技术已成为新的发展方向，国内众多公司正积极投身于这一领域，展现出强劲的发展势头。在国内政策的支持和国产芯片厂商的持续努力下，车身及座舱芯片的国产化率有望显著提升。

虽然在高端核心域控芯片领域，尤其是高安全、高可靠性的动力、底盘、智能驾驶等方面，国内产业仍面临起步晚、研发周期长、技术门槛高等挑战，但只要不断加强核心技术领域的发展，特别是高端动力域MCU等关键技术，中国汽车电子产业会迎来更加广阔的发展前景。

数字经济观察：作为业内领先的芯片和解决方案提供商，请问贵公司是如何应对挑战、紧抓机遇，在众多汽车芯片企业中脱颖而出的？

陈杰：我们能勇立时代“浪潮”，离不开深厚的研发积累、全面的战略布局和持续的突破性创新。新紫光集团是中国领先的硬科技产业集团，其业务覆盖移动通讯、汽车电子与智能芯片、存储等八大板块。在集团的核心业务中，紫光国微在高可靠芯片和汽车电子与智能芯片两大领域，均为行业领先。

其中，汽车电子属于其旗下紫光同芯的主营业务。紫光同芯由清华大学微电子所国家二代居民身份证芯片研发团队“带土移植”成立，深耕安全芯片领域二十余年，承担过多项国家重大产业化项目，累计出货超230亿颗，积累了深厚的研发和量产经验。 

自2019年起，紫光同芯乘着汽车行业向智能化、网联化迈进的“东风”，进军汽车电子产业。凭借在安全芯片领域的经验和优势，紫光同芯集中资源，深入探索汽车电子前沿技术，逐步构建起以信息安全和功能安全为基础，覆盖周边配套产品的全方位业务布局，致力于为全球汽车行业提供先进的解决方案。

秉持“全域尽揽 卓越之选”的业务理念，紫光同芯瞄准全车应用场景，打造汽车控制芯片、汽车安全芯片、功率器件等一系列高品质汽车芯片产品，产品矩阵覆盖车身、底盘、动力、智驾、智能座舱五大域。值得一提的是，紫光同芯在核心技术突破方面取得了众多成就，陆续推出国内最早获得ASIL D产品认证、率先完成百万公里路测的MCU芯片，国内首款通过ASIL D产品认证的Arm Cortex-R52+内核MCU芯片等，填补了国内相关领域空白，收获众多Tier1和主机厂的高度认可。

数字经济观察：能否重点介绍下贵公司主推的第二代汽车域控芯片THA6系列产品有哪些突破性的创新点？已经取得了哪些令人瞩目的市场成果和成功案例？

陈杰：第二代汽车域控芯片THA6系列产品是国内首款获ASIL D产品认证的Arm Cortex-R52+内核车规MCU，在安全性、可靠性、算力、实时性方面全面对标国际大厂，拥有出色的多核性能表现，可为汽车电子电气架构提供良好的软硬件基础，支持新能源车的动力、底盘、车身、智驾等应用场景。

该产品主频达400MHz，采用Armv8架构指令集，算力强劲，集成最新版本GTM 4.1，支持高精度PWM输出，达到EVITA-Full最高等级，内置硬件RDC模块，同时支持软解码和硬解码两种旋变信号处理方式，完美适应域控场景需求，目前，已正式面向市场，在动力、底盘域受到了客户的广泛好评。

今年8月，我们在汽车MCU芯片领域取得了新进展，旗舰级明星新品THA6412正式发布。这款产品是对未来整车架构的创新探索，响应速度更快、性能更强、集成度更高，适配多合一电驱控制器、底盘域控等复杂的汽车应用环境。

数字经济观察：在汽车产业迈向高质量发展的关键时期，产业上下游的协同创新显得尤为重要。请问，贵公司在构建汽车产业生态方面，已经取得了哪些实质性的进展和成果？对于未来，您又有哪些期望和愿景？

陈杰：中国汽车产业的发展依赖于整个产业界的共同努力，每个环节都至关重要。一直以来，我们秉持着开放合作的态度，积极寻求与产业链各方的深度合作，共同推动技术的创新与发展，希望构建一个综合、立体、全方位的合作生态体系。

一方面，我们在汽车电子领域与普华基础软件、TASKING、ETAS、经纬恒润等国内外知名企业达成战略合作，为客户下一阶段的应用开发做好了充足的准备；另一方面，我们深度参编《智能底盘操作系统白皮书》、与同济大学开展校企合作，发挥自身领域优势，推动产业的开放和包容性发展。

从长远的视角来看，汽车芯片市场无疑为中国汽车产业开辟了广阔的发展蓝海。然而，这一领域同时也承载着多重挑战：漫长的研发周期、巨额的资金投入以及严苛的认证流程。我们将更加专业、持续创新，利用自身完备的体系和资源，围绕我国乃至全球市场的发展需求进行布局，推动产业的繁荣发展。

结语

“放手”发展当下，“放眼”蓄势未来。曾经搅动全球的缺芯风暴日趋缓解，汽车芯片的重点任务除了继续补缺，高质量发展更是当前要务。中国作为全球最大的汽车和新能源汽车产销国，汽车产业稳步前行，产业能力持续提升，为汽车芯片的高质量发展奠定了坚实基础。

作为中国领先的芯片与解决方案提供商，紫光国微始终肩负着重要使命。我们期望紫光国微能够继续发挥引领作用，与行业同仁一道，共同应对挑战，把握发展机遇，为全球汽车产业提供高质量、高性价比、多品类的产品，以科技之光照亮幸福生活。