“车路云一体化”支撑，自动驾驶车满城跑：马斯克的无人驾驶梦，在无锡已经成为日常
还记得马斯克满怀自豪地发布的特斯拉自动驾驶巴士Robovan吗？这一预计将于2027年才在美国规模量产的东西，在中国的物联网之都无锡，早已成为司空见惯的存在。
在无锡经开区，人们在手机上就可以预约一辆自动驾驶小巴士，实现从社区到交通枢纽、购物中心、商业办公区的顺利接驳。这些憨态可掬的巴士没有驾驶舱，没有方向盘，乘客相向而坐，体验丝滑自然。
原来，无锡采用“车路云一体化”方案，将整座城市作为“试验场”，给聪明的车配上了智慧的路。通过5G大规模覆盖并在关键路口部署RSU路侧通信单元，结合主要道路点数以千计的感知设备，无锡用5年时间建成了全球规模最大的车联网城市级C-V2X网络，实现了人、车、路、云平台间的无缝连接。
基于此，除了自动驾驶小巴外，无锡的无人环卫清扫车、无人物流运输车、自动驾驶货车等等，也都全面跑了起来。截至目前，无锡的自动驾驶小巴已累计服务31.2万人次，无人物流运输车完成432万单配送，自动驾驶卡车在综合保税区、重点厂区实现常态运营。
而在这背后，无锡开通了全国首个以车联网及智能网联汽车为发展核心的一站式特色服务中心——无锡市智驾运营服务中心，下设1个一站式服务中心，1个智能网联汽车监管平台和1个远程控制调度中心，为企业提供全链条的服务体系，加速自动驾驶生态汇聚锡城。
比如，一站式服务中心内设各种业务办理窗口，涵盖自动驾驶功能测试、示范申请、上牌发牌、事故处理、保险咨询等全期运营服务，目前已为300余辆智能网联车、10家智能网联企业办理牌照，落地运营效率提升75%。
又如，远程控制调度中心内设10台远控驾舱，借助5G/5G-A网络的大上行对车内、车外的全景监控，保障智能网联车辆平稳运行。如遇突发状况，驾舱操作员将立马介入，借助5G/5G-A网络的毫秒级时延进行停车、绕行、缓刹、变道等操作，双链路保障公众出行安全。
先人一步并ALL IN，让无锡在智能网联和自动驾驶领域跑在了前列，加速从物联网之都向智能网联之城、自动驾驶之都跃进。有数据预计，到2025年末，无锡将实现车联网应用场景200个，车联网用户渗透率达80%，车联网核心产业规模突破800亿元。
